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“深中通道”是廣東省內(nèi)連接深圳和中山的高速公路大橋，是繼港珠澳大橋之后我國(guó)又一項(xiàng)重大海洋建設(shè)工程，是世界級(jí)的"橋、島、隧、地下互通"集群工程；建設(shè)過(guò)程中穩(wěn)定可靠的海洋水文環(huán)境數(shù)據(jù)是建設(shè)進(jìn)度與工程質(zhì)量的必要保障。自2018年12月以來(lái)，為實(shí)時(shí)獲取項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的水文環(huán)境信息，確保施工作業(yè)安全、精準(zhǔn)、高效進(jìn)行，我中心傳感器室提供的兩臺(tái)自研產(chǎn)品——OST35D型直讀式CTD首次布放于“深中通道”建設(shè)規(guī)劃路徑——西人工島附近進(jìn)行海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)，目前已在位穩(wěn)定運(yùn)行20個(gè)月。

日前，該工程已經(jīng)進(jìn)入海上沉管隧道作業(yè)階段，為更好地做好施工保障工作，我中心傳感器室派出專業(yè)技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。期間，該作業(yè)海域正處于臺(tái)風(fēng)活動(dòng)高頻時(shí)期，海洋水文環(huán)境變化十分劇烈，在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作中，技術(shù)人員克服困難，由潛水員配合，歷時(shí)近8小時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、儀器打撈、儀器運(yùn)行狀態(tài)確認(rèn)、清污、損耗件更新、隱患排除、重新布放復(fù)位等工作，維護(hù)后儀器運(yùn)行和與岸基數(shù)據(jù)站聯(lián)系狀態(tài)良好，測(cè)量數(shù)據(jù)穩(wěn)定。

我中心系列化CTD產(chǎn)品在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目的支持下，通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代更新升級(jí)，完成近海、深遠(yuǎn)海等不同海洋環(huán)境的示范應(yīng)用和性能檢驗(yàn)，已經(jīng)助力國(guó)家各項(xiàng)海洋工程建設(shè)和海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)海洋儀器的“經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)”做好充足的準(zhǔn)備。（傳感器室    李春芳  王磊）

設(shè)備打撈

設(shè)備維護(hù)前（左）與維護(hù)后（右）

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)——重新布放